Η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού για 35 χρόνια στην Κοινοπραξία «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects», συμφερόντων συγγενικού προσώπου Υπουργού της Ελληνικής Κυβέρνησης, εκτός από την άμεση αύξηση του αντίτιμου των διοδίων, έφερε και άλλες αλλαγές σε βάρος των πολιτών, όπως την κατάργηση της ελεύθερης διέλευσης των μονίμων κατοίκων που καθημερινά μετακινούνται για να μεταβούν στην εργασία τους.Παρακάτω δημοσιεύουμε άρθρο του Ιατρού - παθολόγου Ντίνου Ναπολέων ο οποίος είναι κάτοικος Κομοτηνής και διατηρεί ιατρείο στην Ξάνθη και αναγκάζεται καθημερινά να μετακινείται μεταξύ των δύο Νομών πληρώνοντας διόδια τα οποία αντιστοιχούν σε έναν μέσο μηνιαίο μισθό ετησίως, ίδιο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν εκατοντάδες άλλοι εργαζόμενοι καθημερινά που χρησιμοποιούν τον εν λόγω αυτοκινητόδρομο(???).
Διαβάστε αυτούσιο, δίχως άλλο σχόλιο, το κείμενο:
«Γράφει ο Ντίνος Ναπολέων
Είμαι μόνιμος κάτοικος Κομοτηνής, γιατρός στο επάγγελμα (ειδικός παθολόγος) και διατηρώ ιδιωτικό ιατρείο στην Ξάνθη.
Αυτονόητα, μετακινούμαι καθημερινά μεταξύ των δύο πόλεων, από το σπίτι μου στην Κομοτηνή προς το ιατρείο μου στην Ξάνθη, και πάλι πίσω (μερικές φορές και 2 φορές την ημέρα, αν ενσκήψει έκτακτο περιστατικό).
Από το νέο έτος 2026 η "Νέα Εγνατία Οδός" με υποχρεώνει να καταβάλω αντίτιμο διοδίων κατά τις διελεύσεις μου από τα διόδια Ιάσμου, (παρά τις επανειλημμένες διαβεβαιώσεις κυβερνητικών παραγόντων περί διατήρησης της ατελούς διέλευσης στους μόνιμους κατοίκους της ακριτικής Θράκης - κούφιες ψεύτικες υποσχέσεις άραγε; Και, παρά τις διαβεβαιώσεις της ίδιας της εταιρείας ότι η ατελής διέλευση για τους μόνιμους κατοίκους παραμένει εν ισχύ).
Στην πραγματικότητα, η ατελής διέλευση εφαρμόζεται κανονικά για όσους κατοίκους είχαν πιστοποιηθεί ως τις 31/12/2025, αλλά από 1/1/2026 όσοι κάτοικοι αποκτήσαμε νέο όχημα αυτό είναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΔΥΝΑΤΟ να πιστοποιηθεί ως όχημα μόνιμου κατοίκου, και ως εκ εκ τούτου υποχρεωνόμαστε στην καταβολή διοδίου.
Ο λόγος είναι απλός (αλλά, εντελώς παράλογος φυσικά):
Μέχρι τις 31/12/2025 η πιστοποίηση των μόνιμων κατοίκων γινόταν μέσω της σχετικής πλατφόρμας του υπουργείου μεταφορών.
Αυτή η πλατφόρμα από 1/1/2026 έχει κλείσει, οριστικά. Η επίσημη (γραπτή) ενημέρωση από το υπουργείο μεταφορών είναι πως από 1/1/2026 η αρμοδιότητα πιστοποίησης έχει ανατεθεί πλέον στον καινούριο παραχωρησιούχο της εγνατίας οδού, δηλαδή την εταιρεία "Νέα Εγνατία Οδός", η οποία όμως δεν διαθέτει τμήμα απαλλαγών και δεν διαθέτει επίσης τη σχετική πλατφόρμα πιστοποίησης. Κοντολογίς, η "Νέα Εγνατία Οδός" δεν μπορεί να πιστοποιήσει μόνιμους κατοίκους που απέκτησαν καινούριο όχημα μέσα στο 2026, και ως εκ τούτου τους υποχρεώνει στην καταβολή διοδίου.
Τα αντίτιμα είναι υψηλά (2,25 € η διέλευση, που σημαίνει 4,5 € καθημερινό πήγαινε-έλα, επί 22 εργάσιμες μέρες το μήνα είναι σχεδόν 100 € το μήνα, δηλαδή 1200 € το χρόνο! Το ποσόν δεν είναι καθόλου αμελητέο: αντιστοιχεί περίπου σε ένα μέσο μηνιαίο μισθό και σε σημαντικό κλάσμα της ετήσιας φορολογίας εισοδήματος. Μ΄άλλα λόγια, θα πρέπει να καταβάλω στην "Νέα Εγνατία Οδό" κάτι λιγότερο από την ετήσια φορολογία μου στο κράτος! Αντίστοιχα, αν δούλευα στο Νοσοκομείο, θα έπρεπε ένα μήνα το χρόνο να δουλεύω αμισθί, για την Εγνατία).
Συνεπώς: Οι επιλογές που έχω ως πολίτης είναι οι εξής δύο: είτε να δουλεύω ένα μήνα το χρόνο για την Εγνατία, είτε να επιλέγω για τη μετακίνησή μου τους επισφαλείς επαρχιακούς δρόμους που διέρχονται μέσα από χωριά, οπότε ο κίνδυνος τροχαίου ατυχήματος πολλαπλασιάζεται, αυτονόητα (απρόσεκτοι παππούδες, μικρά παιδιά που παίζουν και πετάγονται στο δρόμο, αδέσποτα, κ.α.).
Αναρωτιέμαι λοιπόν: υπάρχει κάποιος να νοιαστεί αληθινά τους κατοίκους της ακριτικής Θράκης (και των άλλων ακριτικών περιοχών) ή είμαστε έρμαια των αδίστακτων οικονομικών ορέξεων των μεγάλων εταιριών και των μεγαλο-εργολάβων; Θα καταβάλουμε μια δεύτερη φορολογία εισοδήματος στην "Νέα Εγνατία Οδό; Ή θα παίζουμε τη ζωή μας (και τη ζωή περαστικών χωριανών) κορώνα-γράμματα καθημερινά; Νοιάζεται κανένας για μας τους εργαζόμενους και τους συγχωριανούς μας, ή μήπως είναι οι ζωές μας και οι αρτιμέλειές μας δευτερεύουσες έννοιες μπροστά στα κέρδη της Εγνατίας; Και εν τέλει, είναι ειλημμένη απόφαση της κυβέρνησης να περικόψει τις ατελείς διελεύσεις των μόνιμων κατοίκων, μ΄ ότι αυτό συνεπάγεται για την υγεία και την ασφάλεια των ακριτών;
Έχω επικοινωνήσει πολλές φορές με τη Νέα Εγνατία Οδό για το θέμα (τηλεφωνικά, και γραπτά με e-mail). Στο γραπτό e-mail δεν μπήκαν στον κόπο να απαντήσουν ποτέ (όπως όφειλε να κάνει κάθε σοβαρή εταιρεία που σέβεται τους πελάτες της). Στις πολλαπλές τηλεφωνικές επικοινωνίες απαντούν με την ίδια μονότονη στερεοτυπία: "η εταιρεία μας είναι σε διαδικασία εγκατάστασης της σχετικής πλατφόρμας. Μέχρι την ολοκλήρωση, κάντε υπομονή". Η αρχική προφορική ενημέρωση έκανε λόγο για το ορόσημο της 15ης Γενάρη. Κατόπιν αναφέρθηκαν στα τέλη του μηνός Ιανουαρίου, στη συνέχεια αναφέρονται αόριστα με τη λέξη "προσεχώς". Στις 19/2/2026 ενημερώθηκα ότι "το θέμα έχει παγώσει". Που σημαίνει ότι επί σχεδόν ένα δίμηνο επιβαρυνόμαστε κανονικότατα με το αντίτιμο των διοδίων, και πως δεν ξέρει κανένας αν το δίμηνο θα γίνει τετράμηνο, οχτάμηνο ή μόνιμο...
Εύλογα αναρωτιέμαι μήπως, με τις ευλογίες και την χαριστική πολιτική της κυβέρνησης, η Νέα Εγνατία οδός σκοπεύει να καταργήσει μόνιμα την ατελή διέλευση από τα διόδια που ίσχυε ως προνόμιο των ακριτικών περιοχών από την εποχή της κυβέρνησης Τσίπρα... Θα δείξει. Η αδράνεια της Νέας Εγνατίας Οδού κάτι τέτοιο προ-οιωνίζεται πάντως.
Το ερώτημα δεν είναι τι κάνει ο παραχωρησιούχος; Επιχείρηση είναι, δεκάρα δε δίνει για την ακριτικότητα των περιοχών και τα ενδεχόμενα τροχαία ατυχήματα των κατοίκων.
Το ερώτημα είναι τι σκοπό έχει η κυβέρνηση και τι κάνουν οι ντόπιοι πολιτικοί και θεσμικοί παράγοντες. Θα προασπίσουν το προνόμιο της ακριτικότητας; Ή θα το χαρίσουν στους μεγαλο-εργολάβους όπως γινόταν δεκαετίες τώρα; Και, εν τέλει, η κυβέρνηση θα ευνοήσει τους κατοίκους ή τη Νέα Εγνατία Οδό, αντιπαραθετικά...;
Νοιάζεται άραγε κανένας τον τόπο μας και τους κατοίκους του; Ή θυσιάζονται ζωές και αρτιμέλειες για τα κέρδη των μεγαλοεργολάβων;
Περιμένω απαντήσεις...».
